冲击和振动

冲击和振动
期刊指标
录取率 36%
提交最终决定 92天
接受出版 38天
CiteScore 2.400
影响因子 1.298

厚直接顶爆破致裂顶板技术控制留空边巷稳定性研究

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杂志简介

冲击和振动发表关于冲击和振动的所有方面的论文,特别是有关土木、机械和航空航天工程应用,以及运输、材料和地球科学。

编辑焦点

主编泰博士在墨尔本大学工作,他目前的研究重点是用于建筑、桥梁和其他基础设施可持续建设的高强度材料。

特殊的问题

我们目前有若干特刊可供提交。特刊突出了一个领域内的新兴研究领域,或为现有研究领域提供了一个更深入的调查场所。

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研究文章

冲击荷载作用下薄板岩体的动力响应及破坏模型

层状岩体广泛存在于采矿、建筑、交通、水利等工程中,深部开采煤岩动力灾害过程中经常出现板裂纹、剥落等损伤现象。因此,为了揭示岩体的损伤破坏机制,通常将开挖面附近的岩体视为由薄板岩体层组成。矿山和煤炭的整个动态过程和岩石动态灾难,岩体将承担从矿山地震动态干扰,目前,岩体的力学特性是主要研究在静载下,而动态力学响应特性和动态损伤的机制,失败,造成灾难的原因仍不清楚。本文主要研究基于矩形薄板模型的岩体动力响应特征和破坏机制。频率方程和薄板的挠度方程岩体具有不同边界条件(S-F-S-F、S-C-S-C C-C-C-C)下建立了薄板自由振动的模型和双哈密顿方程系统,和冲击载荷下的挠度方程推导出基于杜哈梅积分。然后利用牛顿迭代法得到了不同边界条件下薄板岩体的有效振动模态及其固有频率。基于第三强度理论和LS-DYNA数值模拟结果,分析了冲击载荷作用下有效振动模态的最大剪切和损伤破坏过程。研究结果表明,损伤破坏的初始位置可由频率最低的有效振动模态确定;联合行动的发展趋势的其他有效振动模式和有效的振动频率较低的模式可能会有更大的影响破坏的过程和失败的薄板岩体,这有利于揭示煤岩动态机制的灾难。

研究文章

柔性复杂翼型的跨声速静气动弹性数值分析

金刚石后翼在滑翔过程中受到较大的变形,极大地改变了升力特性和静稳定性。因此,传统的刚性飞机假设不能满足此类飞机气动分析对精度的要求。本文基于CFD/CSD方法,研究了一种小直径菱形后翼炸弹的静态气动弹性特性。结果表明,静气弹效应使弹体升力线斜率下降21%,弹体气动中心向后移动1.5%,使弹体实际飞行性能偏离设计点,从而降低了弹体的巡航效率和巡航范围。

研究文章

宽温度范围配合间隙引起的全陶瓷球轴承滚道缺陷频率偏差

全陶瓷球轴承因其优异的抗热震性能,在较宽的温度范围内得到了广泛的应用,其状态监测和故障诊断主要是通过基于缺陷频率的频谱分析进行的。但外圈在与温度相关的配合间隙中有旋转运动,导致滚道缺陷频率发生偏差,不利于故障诊断。本文在动力学模型中考虑了与温度相关的配合间隙,并在内滚道和外滚道上添加了缺陷。在频域内对环的运动进行了计算和分析,并研究了峰值频率随温度的变化趋势。仿真和实验结果表明,外环的纺丝速度随温度的升高而提高,在较宽的温度范围内缺陷频率出现明显偏差。在500k的温度范围内,缺陷频率的偏差超过3%,这在缺陷频率识别中表现得很明显。研究结果提供了全陶瓷球轴承动力学的见解,并有助于故障诊断和相关设备的状态监测。

研究文章

基于改进小波阈值去噪和快速谱相关分析的滚动轴承故障诊断

滚动轴承是机械设备的重要部件。然而,轴承的早期故障通常被严重的噪声所掩盖。这给其故障特征的提取带来必威2490了困难。因此,有必要开发一种可靠的轴承早期故障检测方法。针对这一问题,提出了一种基于改进小波阈值去噪和快速谱相关(fast - sc)的故障诊断方法。首先,为了解决硬阈值函数的不连续性和避免软阈值函数引起的恒定偏差,采用新的阈值选择规则对原始信号进行去噪,提出了分段连续阈值函数;在新的阈值函数中,调整器 对传统的小波去噪算法进行改进,从而更有效地提高原始信号的信噪比。然后对降噪后的信号进行Fast-SC分析,识别滚动轴承故障特征。仿真分析和实验数据表明,与Fast-SC和基于传统小波阈值与Fast-SC相结合的方法相比,该方法对滚动轴承故障检测是有效的。

研究文章

准零刚度隔振器对三相电力变压器的高效隔振

三相电力变压器产生的振动降低了居民的舒适性和周围设备的使用寿命。为解决这一难题,提出了一种准零刚度(QZS)变压器隔离器。本文致力于以一种简单的方法开发一种QZS隔振器,以供工程应用。垂直弹簧用来支撑变压器的重量,斜向弹簧用来实现负刚度,抵消垂直弹簧的正刚度。因此,竖向弹簧和斜向弹簧的组合可以产生高静刚度但低动刚度,可以大幅度提高隔振效率。采用谐波平衡法对QZS隔振系统进行了动力学分析,并对其隔振性能进行了估计。最后,制作了QZS型隔振器样机,并与线性隔振器在真实功率加载条件下进行了隔振性能测试。实验结果表明,QZS隔振器的性能明显优于现有的线性隔振器。这是工程实践中首次为高负荷三相电力变压器设计QZS隔离器。

研究文章

超临界变形翼型流动机理研究

为了在飞行中保持最佳的性能,提出了变形飞行器的概念,它可以在不同的飞行条件下实时改变飞行器的气动特性。关键是要找出变形过程中结构变化引起的强流动失稳的响应。为了解决这一问题,采用计算流体力学(CFD)和风洞试验(WTT)。结果表明,翼型厚度和外倾角的变形会显著改变压力分布,导致升力和阻力出现明显的滞回。随着变形频率和幅值的增加,失稳程度也相应增加。此外,拱度变形引起的非定常效应要比厚度变形引起的非定常效应强得多。此外,翼型上的流动结构,如激波强度和边界分离位置等,对结构变化的响应具有时滞性。因此,翼型变形与气动特性之间会存在滞后现象,这意味着较强的流动不稳定性。

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